GN125Hを通勤で乗ってみての感想と対策③！
デメリット
③荷物、ヘルメットの収納がない
通勤で使う場合、どうしても荷物の多い日があったりしますが、そんなときは大きめのリュックが必要になります。リュックですと、夏場は背中に汗をかいてべとべと・・・。せっかく、開放的に乗りたいのにと考えると バイク用ツーリングネット、もしくは、リアボックスが必要になります。ヘルメットの収納もしたいというのであれば、リアボックスです。
ツーリングネットは、１０００円～２０００円前後
ただ、取り付けの手間、雨の日は、雨対策をしないといけません・・・
リアボックスは、ホームセンターで、５０００円前後、ネットで買えば１００００円～３００００円といった感じです。
取り付けには、GN125Hは、正規品では、取り付けができないケースが多いので、別途で結束バンドなどを購入し、補強することが必要になります。
リアボックスは、なんかダサいという感覚があり、ツーリングネットを愛用していましたが、やっぱり毎日となると面倒なこと。急な雨にカッパを常に常備しておきたいのですが、収納場所がない・・・と常に困っていました。これはGNユーザーさんの悩みの１つではないでしょうか？
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GN125Hを通勤で乗ってみての感想と対策④！ - バイクライフ
GN125Hを通勤で乗ってみての感想②！
デメリット
②冬場のエンジンのかかりが悪い
寒くなってくると、エンジンスタータを何度かかけてエンジンをかけていませんか？
私が通勤で使用していたときは、何度かかけてエンジンがかかる感じでした。走っているときに、信号待ちでエンストなんてこともありました。そんな時に、ネットでいろいろと調べてみると、プラグ交換をされているユーザーさんを発見！ということで、時期がきたら挑戦してみようと考え挑戦しました。
標準装備されているスタンダードプラグですと、プラグは1万キロで交換することが多いので、その時にイリジウムプラグといものに交換してみてください。エンジンのかかりがぜんぜん違います！
NGK ( エヌジーケー ) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【3680】ER8EHIX
ご自身で交換することももちろん、可能です。プラグは結構、簡単に交換できます＾＾
プラグ交換の仕方
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GN125Hを通勤で乗ってみての感想と対策⑤！ - バイクライフ
GN125Hを通勤で乗ってみての感想とメリット - バイクライフ
GN125Hを通勤で乗ってみての感想①！
デメリット
①ライトが暗い
ながーく乗っているとあんまり気にならないのですが、ハロゲンランプに交換すると、実は、ヘッドライトがノーマルでは、暗いことがわかります。
交換してからは、帰りが遅くなってからの夜道も安心して乗ることができました。
金額もそんなに高いものではありません。ネットで注文すると３０００円ぐらいです。交換もヘッドライトカバーをはずして、スプリングを押しこんで外すだけなので難しいことはありません。
可能であれば、購入後すぐに、ハロゲンランプへの交換をお勧めします！
下記にリンクを張っておきますので、ご興味のある方は是非、トライしてみてください。
M&H マツシマ バイク用ヘッドライトバルブ バイクビーム B2クリア H4BS(12v35/35w) 203B2C
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GN125Hを通勤で乗ってみての感想とメリット - バイクライフ
GN125Hとは？
GN125概要
1980年代前半にアメリカンタイプといて販売されたバイクです＾＾
日本国内ではGN125Eという名称で販売されていたようです。
1999年に日本国内で販売が中止に
その後、中国の大長江集団が技術の提供を受けて販売を行っており、逆輸入車という形で、現在は、日本で販売されています。
日本では、GN125Hという名称になっています。
中国製としてのバイク
中国のバイクということで、残念なことにコピー商品が出回ってしまっていますが、車両価格が安く手に入るというメリットも＾＾
ただ、性能として、ヘッドライトが暗かったり、ブレーキの利きが弱い、チェーンの伸びが早いといったデメリットもあるため、カスタマイズをしていく必要はあります。
ニュージーランドでの販売の様子（HPにて）
GN125Hは、ニュージーランド仕様になっています。
売り文句は
GN125Hは、
「通勤に利用する方や昔ながらのアメリカンスタイルを愛する方に最適なバイクです」
「乗り心地、経済的にやさしい」
という売り文句で紹介されています。
ちなみに 価格は ＄2,595 １ドル
約80円くらいなので 約２０万円ですね
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